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　新型無縫焊接技術的出現使模具通道設計的多種變化和采用多面體立式加工中心銑削加工成為可能。在實際模壓成形過程中，模具通道設計的變化可以幫助控制模具加熱和冷卻的溫度變化。

　　通過對重要的中徑滲透室進行銑削加工，可以使溫度波動保持在60℃之內。這些滲透室在模腔后面被銑削加工，形狀與模腔一致，可以作為高壓蒸汽和冷卻水的通道，能起到模腔表面的導熱作用，使溫度分布更加均勻，從而保持溫度的變化，控制溫度的波動速度。

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q345b無縫管： q345b是無縫管的一種型號，優點是綜合力學性能好，冷，熱加工性能、耐腐蝕性能、焊接性，低溫韌性都很好。q345b無縫管是一種非常普通的低合金無縫管。

q345b無縫管用途是十分的廣泛的，q345b無縫管根據其規格、質量的不同而應用也有所不同的

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無縫鋼管具有中空截面，大量用作保送流體的管道，如保送石油、自然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材。     普遍用于制造構造件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可進步資料應用率，簡化制造工序，節約資料和加工工時，已普遍用鋼管來制造。

機械行業是鋼管消費大戶，主要有油、氣缸用管，液壓件用管，軸、軸類及輥類用管，機械設備輸氣、液用管;無縫鋼管占機械行業用鋼量的4%，因此評估2017年機械行業用鋼管量為600萬噸。

　　2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力0.7MPa，40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

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